Elektrikli araçlar için şarj cihazları (Bundan sonra şu şekilde anılacaktır:EV Şarj Cihazı) sakinlerinin izni olmadan evlerin yanına yerleştirilecek.Rusyaİnşaat Bakanlığı bu olasılığı inceliyor,ptarafından yayınlandı《İzvestiya》. Şimdi bunun için kat malikleri genel kurulunun kararı gerekiyor.Rus dEv geliştiricilerinin, evlerin inşaat aşamasında bu tür şarj istasyonlarını kurmaları da gerekebilir.Rusça eUzmanlar, bu durumda tüm sakinlerin araçlarını şarj etmek için ücret ödemek zorunda kalacağından endişe ediyor. Uzmanlar, istasyonların elektrikli araç sahiplerinin ücret ödeyeceği özel sayaçlarla donatılmasıyla bunun önlenebileceğini söylüyor.
Sınır yok
Rus myönetim şirketleri kurulum hakkını elde edebilirEelektrikli araçlarChargingSsakinlerin izni olmadan otoparklarda ve bitişik bölgelerdeki tesislere (ECS) izinsiz giriş yapmak vePgüçStedarik etmekOkuruluşlar (RSO). Bu konu,Rusyaİnşaat Bakanlığı'ndan konut ve belediye hizmetleri sektöründe faaliyet gösteren işletmelere gönderilen yazıya göre;《İzvestiya》Belgenin bir kopyasını inceledim. Ayrıca, geliştiricilerin yükleme yapması gerekebilir.EVşarj cihazı konut yapılarının inşaat aşamasında.
Edison Technologies'in kurucusu ve CEO'su Mikhail Krapivnoy, Rusya'da şu anda bu tür istasyonların kıtlığı yaşandığını, elektrikli araç sahiplerinin bunları özellikle araması ve güzergahlarını buna göre planlaması gerektiğini söyledi. Haziran ayında,RusyaSanayi ve Ticaret Bakanlığı duyurduat 2023 yılı sonuna kadar 659 adet kurulumun yapılması planlanıyorEVşarj istasyonları 32 bölgede ile ilgiliRusyahangisivar olmaked 4,4 binEVşarj istasyonlarıAncak sektör temsilcileri 18 bin şarj cihazına ihtiyaç olduğunu tahmin ediyor .
The EV şarj cihazı istasyon, evin yanındaki otoparkta veya avluda bulunan, En uygun olanıdır sakinler için, Kamu Konseyi'nin konut ve toplumsal hizmetler komisyonu başkanı Irina Bulgakova şöyle diyor:Rusyaİnşaat Bakanlığı. Ama şimdi kurulumuEV şarj cihazı istasyon Böyle yerlerde onay gerekir.
Başkan yardımcısına göreRusyaUlusal Konut Kongresi Başkanı Alexander Gurylev, bu tür istasyonların evlere kurulum prosedürünü basitleştirmenin olumlu bir girişim olduğunu söyledi. Ancak, EV şarj istasyonlarıve ayarla güçileyönetim şirketleri , O söz konusu.
"Aksi takdirde dairelerin elektrik tesisatında sorunlar yaşanabilir,”Uzman ekledi.
Irina Bulgakova, bunun için teknik ve yasal standartların şu anda üzerinde çalışıldığını söyledi. Özellikle, yönetim şirketlerinin kurulum sürecine ne tür bir katılım sağlayacağı, istasyonları kimlerin kullanabileceği - herkes mi yoksa sadece ev sakinleri mi - ve nasıl maliyetini ödemekelektrik.
Alexander Yakubovsky, bir üyeRusyaDevlet Duması İnşaat ve Konut ve Kamu Hizmetleri Komitesi, geliştiricilerin yerleştirme yapması gerekiyorsa,EV şarj istasyonları evler inşa ederken,EV şarj cihazı maliyetlerdahil edilecekMetrekare başına maliyette. Ancak dairenin nihai fiyatında bunun son derece önemsiz bir maliyet kalemi olduğunu da sözlerine ekledi.
《İzvestiya》bir istek gönderildi Rusya İnşaat Bakanlığı'ndan girişim hakkında yorum yapması istendi.
AEV şarj istasyonu Halk Cephesi analisti Pavel Sklyanchuk, her apartman binasının yanında bulunması gerektiğini söylüyor. Erişilebilir bir ağa sahip olmakEV şarj istasyonları insanların daha çevre dostu ürünlere yönelmesine yol açacak arabalar.
Kurulum çok tip ile ilgiliEV şarj istasyonu giderek daha fazla insan buna geçiş yaptığı için gereklidirelektrikli arabalar,tarafından söylendiAlexander Evseyev, bir üyeRusyaİnşaat Bakanlığı'na bağlı Kamu Konseyi. Aynı zamanda, elektrik faturası ödeme sorununu da çözmek gerekiyor.sakinlerin maliyeti üstlenmeye zorlanmamasıdiye vurguladı.
"Bu tür istasyonların kurulumunun maliyetinin elektrikli araç sahipleri tarafından karşılanması mantıklı olurdu veEV şarj cihazıoperatörler bunları kurar ve bakımını yapar,”Alexander Gurylev inanıyor."Ayrıca araç sahiplerinin şarj ücretlerini ödeyebilmeleri için istasyonlara elektrik sayaçları takılması gerekiyor.
Ayrı bir elektrik her şarj için sayaç takılmalıdırr ve ödendi birer birer, tarafından söylendiSergey Kolunov, bir üyeRusyaDevlet Duması İnşaat, Konut ve Kamu Hizmetleri Komitesi.Her Vatandaşların elektrikli otomobil kullanma imkânına kavuşacağını açıkladı.
Olası tüm riskleri azaltmak için, sayaçların zorunlu olarak tesis edilmesi gerekmektedir.EV şarj istasyonları Aleksandr Evseev, hizmete girmesinden önce şunları vurguladı:
"Tüm bu hususlar dikkate alındığında, hem çevresel açıdan hem de elektrikli ulaşımın gelişimi açısından fikir sağlam görünüyor.”Uzman emin.
İrina Bulgakova, evlere farklı kapasitelerde istasyonlar yerleştirilmesine ilişkin kuralların da konulması gerektiğini söylüyor.
Elektrikli otomobiller on yıldan uzun süredir seri üretimde olmasına rağmen, araç şarj istasyonları için genel bir standart bulunmadığını belirten Sergei Kolunov, hem istasyonların hem de bağlantıların üreticiden üreticiye farklılık gösterdiğini belirtti. Şarj tipolojisine göre, yavaş (6 kW'a kadar güç), orta (7 ila 22 kW), hızlı (50 ila 100 kW) ve ultra hızlı (100 kW veya daha fazla) şarj istasyonlarının bulunduğunu belirtti.
Mikhail Krapivny'ye göre yavaş şarjelektrikli araba için alacakyaklaşık sekiz saat – bu pil için daha zararsızdır.Someelektrikli arabaÜreticiler, bakımın gerekli olduğunu belirtiyor ile hızlıEVşarj cihazları sıklıkla,Elektrikli araç's Pillerin hasar görme olasılığı daha yüksektir. Hızlı şarj cihazlarıyla sürekli şarj etmenin tavsiye edilmediğini de sözlerine ekledi.
«Известиями» haberinden çoğaltılmıştır: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Yazan: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Gönderim zamanı: 01-09-2023
