Elektrikli araçlar için şarj cihazları (Bundan böyle olarak anılacaktır.EV şarj cihazı) sakinlerinin izni olmadan evlerin yanına yerleştirilecek. .Rusyaİnşaat Bakanlığı bu olasılığı inceliyor,ptarafından zorlandı《Izvestia》. Şimdi bu, sahiplerin genel toplantısının kararını gerektirir.Rus DEveloperlerin bu tür şarj istasyonlarını zaten evlerin inşaat aşamasına yerleştirmeleri gerekebilir.Rus EXperts, bu durumda tüm sakinlerin arabalarını şarj etmek için ödeme yapmak zorunda kalacağından korkuyor. Uzmanlar, bu, elektrikli otomobil sahiplerinin ücret ödeyeceği özel sayaçlarla istasyonları donatarak önlenebilir.
Sınır yok
Rus mAnma şirketleri kurulum hakkını alabilirELectric AraçlarCacımasızSSakinlerin rızası olmadan ve temasa geçmeden otoparklarda ve bitişik bölgelerde (EC'ler)PowerSupplyORganizations (RSO). Bu sorun,Rusyaİnşaat Bakanlığı, Departmandan Konut ve Toplumsal Hizmetler Sektöründeki İşletmelere Mektuba göre.《Izvestia》belgenin bir kopyasını inceledi. Ayrıca, geliştiricilerin yüklemesi gerekebilirEvşarj cihazı Konut binalarının inşası aşamasında.
Edison Technologies'in kurucusu ve CEO'su Mikhail Krapivnoy, şimdi Rusya'da bu tür istasyonların sıkıntısı var, elektrikli otomobil sahiplerinin özellikle onları araması gerekiyor, buna bağlı olarak yollarını planlıyor. Haziran ayında,RusyaSanayi ve Ticaret Bakanlığı bunu duyurduat 2023'ün sonu, 659 yüklemesi planlanıyorEvŞarj Cihazı İstasyonları 32 bölgede ile ilgiliRusyahangisivar olmaked 4.4 BinEvŞarj Cihazı İstasyonları, ancak endüstri temsilcileri 18 bin şarj cihazına olan ihtiyacı tahmin etti .
The EV şarj cihazı istasyon, Bir otoparkta veya evin yanındaki avluda yer alır, En uygun olanı Sakinler için, diyor Irina Bulgakova, Kamu Konseyi Konut ve Toplumsal Hizmetler Komisyonu BaşkanıRusyaİnşaat Bakanlığı. Ama şimdi kurulumuEV şarj cihazı istasyon Bu gibi yerlerde onay gerektirir.
Başkan Yardımcısı'na göreRusyaUlusal Konut Kongresi, Alexander Gurylev, bu istasyonları evlere kurma prosedürünü basitleştirmek olumlu bir girişimdir. Ama yer almalı EV Şarj Cihazı İstasyonlarıve set güçileYönetim Şirketleri , O söz konusu.
"Aksi takdirde, dairelere güç kaynağı ile sorunlar ortaya çıkabilir,"Uzman ekledi.
Irina Bulgakova, bunun için teknik ve yasal standartların şu anda çalışıldığını söyledi. Özellikle, istasyonları kullanabilecek yönetim şirketleri, kurulum sürecine ne tür bir katılım alacak - herkes veya sadece ev sakinleri, nasıl maliyetini ödemekelektrik.
Alexander Yakubovsky, bir üyesiRusyaDevlet Duma İnşaat ve Konut ve Kamu Hizmetleri Komitesi, geliştiricilerin yerleştirilmesi gerekiyorsaEV Şarj Cihazı İstasyonları Ev inşa ederken,EV şarj cihazı maliyetdahil edilecekmetrekare başına maliyetle. Ancak, dairenin nihai fiyatında bu son derece önemsiz bir maliyet maddesidir.
《Izvestia》Bir istek gönderildi Rusya İnşaat hakkında yorum yapma talebi ile İnşaat Bakanlığı.
AEV Şarj Cihazı İstasyonu Popüler ön analist Pavel Sklyanchuk, her apartmanın yanında görünmesi gerektiğini söylüyor. Erişilebilir bir ağa sahip olmakEV Şarj Cihazı İstasyonları insanların daha çevreye geçmesine yol açacak arabalar.
Yükleme çok tip ile ilgiliEV Şarj Cihazı İstasyonu Gittikçe daha fazla insan geçtiğindenelektrikli arabalar-dediAlexander Evseyev, bir üyesiRusyaİnşaat Bakanlığı uyarınca Kamu Konseyi. Aynı zamanda, elektrik için ödeme konusunu çözmek gerekirsakinleri maliyeti omuzlamaya zorlamıyor, vurguladı.
"Bu tür istasyonların kurulumunun elektrikli otomobil sahipleri tarafından ödenmesi mantıklı olurdu veEV şarj cihazıOperatörler bunları yükleyecek ve servis eder,"Alexander Gurylev'e inanıyor."Ayrıca, araç sahiplerinin şarj için ödeme yapabilmesi için elektrik sayaçlarının istasyonlara kurulması gerekir.
Ayrı bir elektrik Her şarj için metre takılmalıdırr ve ödenen tek tek, dediSergei Kolunov, bir üyesiRusyaDevlet Duma İnşaat ve Konut ve Kamu Hizmetleri Komitesi. Daha sonraHer Yetkili, sakinlerin elektrikli bir araba kullanma fırsatına sahip olacağını açıkladı.
Tüm olası riskleri azaltmak için, bir metrenin zorunlu kurulumunu sağlamak gerekir.EV Şarj Cihazı İstasyonları Devreye alınmadan önce Alexander Evseev'i vurguladı.
"Tüm bu sorunlar dikkate alınırsa, fikir hem çevresel bir bakış açısından hem de elektrikli taşıma geliştirme açısından sağlamdır,"Uzman emin.
Irina Bulgakova, evlere farklı kapasitelerin istasyonlarını yerleştirmek için kurallar sağlamak da gerekli.
Sergei Kolunov, elektrikli otomobillerin on yıldan fazla bir süredir seri üretilmesine rağmen, araba şarj istasyonları için genel bir standart yok. Hem istasyonlar hem de konektörler üreticiden üreticiye farklıdır. Şarj tipolojisine göre, yavaş (6 kW'a kadar güç), orta (7 ila 22 kW), hızlı (50 ila 100 kW), ultra hızlı (100 kW veya daha fazla) olduğunu söyledi.
Mikhail Krapivny'ye göre yavaş şarjElektrikli araba için alacakYaklaşık sekiz saat - bu pil için daha zararsızdır.Someelektrikli arabaÜreticiler, bakımın ile hızlıEvşarjörler sıklıkla-Elektrikli araç's Pillerin hasar görmesi daha olasıdır. Yetkili, hızlı şarj cihazları aracılığıyla sürekli olarak şarj edilmesi tavsiye edilmiyor.
«Известиям» Haberler ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-dlia-elektrokarov-oduviat-vo-doki-bez-sanoviat-vo--doker
Tarafından ： мария перевощикова
Роман сатов
Gönderi: Eylül-01-2023
