EV hızlı şarj istasyonunun konfigürasyonu

GelişimiEV hızlı şarj istasyonlarıÇin'de bu kaçınılmazdır ve fırsatı yakalamak aynı zamanda kazanmanın da yoludur. Şu anda ülke bunu şiddetle savunsa ve çeşitli işletmeler taşınmaya istekli olsa da elektrikli araçların kısa sürede sıradan insanların evlerine girmesi kolay değil. Ulusal politikalar sağlayabilir (araba alımları, yol yolculukları vb. için tazminat), ancak elektrikli araç şarj istasyonu ağı kısa sürede kurulamaz. Bunun temel nedeni, elektrikli araçların hızlı şarj edilmesinin, geleneksel elektrik şebekelerinin karşılayamayacağı anlık ve güçlü bir güç gerektirmesi ve özel bir şarj ağının kurulmasının gerekli olmasıdır. Eyalet şebekesinin büyük dönüşümü önemsiz bir konu değil ve çok fazla paraya mal oluyor. Şimdi EV hızlı şarj istasyonunun konfigürasyonuna bir göz atalım.

İşte içerik listesi:

l Düzenli şarj

lHızlı şarj

l Mekanik şarj

l Taşınabilir şarj

Düzenli şarj

① Tipik bir geleneksel şarj istasyonunun ölçeği.

Elektrikli araçların geleneksel şarjına ilişkin verilere göre,EV hızlı şarj istasyonuGenellikle 20 ila 40 elektrikli araçla yapılandırılır. Bu yapılandırma, şarj için akşam vadisi elektriğinin tüm avantajlarından faydalanmayı amaçlamaktadır. Dezavantajı ise şarj ekipmanlarının kullanım oranının düşük olmasıdır. Yoğun saatlerde şarj da dikkate alındığında, bir EV hızlı şarj istasyonunu yapılandırmak için 60 ila 80 elektrikli araç kullanılabilir. Dezavantajı ise şarj maliyetinin artması ve pik yükün artmasıdır.

② EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (şarj kabininin harmonikler gibi işleme fonksiyonlarına sahip olması şartıyla).

Bir şema:

EV hızlı şarj istasyonu inşaatı trafo merkezi tasarımı 2 kanal 10KV kablo girişi (3*70mm kablo ile), 2 set 500KVA transformatör ve 24 kanal 380V çıkış. Bunlardan ikisi hızlı şarj için ayrılmış (4*120mm kablo, 50M uzunluk, 4 döngü), diğeri mekanik şarj veya yedekleme için, geri kalanı ise geleneksel şarj hatları (4*70mm kablo, 50M uzunluk, 20 döngü) ).

B planı:

2 kanallı 10KV kablo tasarlayın (3*70mm kablolarla), 2 set 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü kurun, her kutu transformatörü 4 kanallı 380V giden hatlarla donatılmıştır (4*240mm kablolarla, 20M uzunluğunda, 8 döngülü), her çıkış bir adet 4 devreli kablo branşman kutusu ile ayarlanmıştır ve şarj kabinine güç sağlar (4*70mm kablo, 50M uzunluk, 24 devre).

Hızlı şarj

① Tipik bir hızlı EV hızlı şarj istasyonunun ölçeği

Elektrikli araç hızlı şarjına ilişkin verilere göre, bir EV hızlı şarj istasyonu genellikle 8 elektrikli aracı aynı anda şarj edecek şekilde yapılandırılıyor.

② Şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu

Bir şema

Dağıtım istasyonunun yapısı 2 kanal 10KV giriş kablosu (3*70mm kablo ile), 2 takım 500KVA transformatör ve 10 kanal 380V çıkış hattı (4*120mm kablo, 50M uzunluğunda, 10 loop) ile tasarlanmıştır.

B planı

2 kanal 10KV kablo tasarlayın (3*70mm kablolarla) ve 2 set 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü kurun, her kutu transformatörü şarj istasyonları için 4 kanallı 380V giden hatlarla donatılmıştır (4*120mm kablolarla, 50M uzunluğunda, 8 döngü).

Mekanik şarj

① Mekanik hızlı şarj istasyonunun ölçeği

Küçük mekanik EV hızlı şarj istasyonu, geleneksel şarj istasyonlarının yapımıyla birlikte düşünülebilir ve ihtiyaç halinde daha büyük kapasiteli bir transformatör seçilebilir. Büyük ölçekli bir mekanik EV hızlı şarj istasyonu genellikle aynı anda şarj edilen 80 ~ 100 set şarj edilebilir pil ile büyük ölçekli bir mekanik şarj istasyonunu yapılandırır. Esas olarak taksi endüstrisi veya akü kiralama endüstrisi için uygundur. Bir günlük kesintisiz şarj, 400 set pilin şarjını tamamlayabilir.

② EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (büyük mekanik şarj istasyonu)

EV hızlı şarj istasyonunda 2 kanal 10KV kablo (3*240mm kabloyla), 2 set 1600KVA transformatör ve 10 kanal 380V çıkış (4*240mm kabloyla, 50M uzunluğunda, 10 döngü) bulunur.

Taşınabilir şarj

① Villa

Üç fazlı dört telli sayaç ve bağımsız bir otopark ile donatılmış mevcut konut güç kaynağı tesisleri, konut dağıtım kutusundan özel bir sokete 10mm2 veya 16mm2'lik bir hat yerleştirilerek taşınabilir bir şarj güç kaynağı sağlamak için kullanılabilir. garaj.

② Genel gövde

Sabit merkezi bir otoparkta, yer altı otoparkları genellikle gereklidir (şarj güvenliği hususları için) ve topluluğun orijinal güç kaynağı tesisleri, yeniden inşa için kullanılabilir; bu da, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, topluluğun mevcut yük kapasitesine göre dikkate alınmalıdır: bir vadi gücü yükü. Elektrikli araç hızlı şarj istasyonlarının özel planı, toplumun güç kaynağı tesislerine, planına ve bina ortamına göre belirlenmelidir.

Yukarıdakiler bir konfigürasyonla ilgilidirEV hızlı şarj istasyonuEV hızlı şarj istasyonuyla ilgileniyorsanız bizimle iletişime geçebilirsiniz, web sitemiz www.ylvending.com'dur.