GelişimiEV hızlı şarj istasyonlarıÇin'de kaçınılmazdır ve fırsatı yakalamak da kazanmanın yoludur. Şu anda, ülke onu şiddetle savunmuş ve çeşitli işletmeler hareket etmeye istekli olmasına rağmen, elektrikli araçların kısa bir süre içinde sıradan insanların evlerine girmesi kolay değildir. Ulusal politikalar sağlayabilir (araba alımları, yol gezileri vb. İçin tazminat), ancak elektrikli araç şarj istasyonu ağı kısa bir süre içinde inşa edilemez. Bunun ana nedeni, elektrikli araçların hızlı şarjının, geleneksel güç şebekesi tarafından tatmin edilemeyen anlık ve güçlü güç gerektirmesi ve özel bir şarj ağı oluşturulması gerektiğidir. Devlet şebekesinin büyük dönüşümü önemsiz bir konu değildir ve çok paraya mal olur. Ardından, EV hızlı şarj istasyonunun yapılandırmasına bir göz atalım.
İşte içerik listesi:
l Düzenli şarj
L Hızlı Şarj
l Mekanik şarj
l Taşınabilir Şarj
Düzenli şarj
① Tipik bir geleneksel şarj istasyonunun ölçeği.
Elektrikli araçların geleneksel şarjına ilişkin verilere göre,EV hızlı şarj istasyonugenellikle 20 ila 40 elektrikli araç ile yapılandırılır. Bu konfigürasyon, şarj için akşam Valley elektrikinden tam olarak yararlanmaktır. Dezavantaj, şarj ekipmanının kullanım oranının düşük olmasıdır. Yoğun saatlerde şarj da dikkate alındığında, bir EV hızlı şarj istasyonunu yapılandırmak için 60 ila 80 elektrikli araç kullanılabilir. Dezavantaj, şarj maliyetinin artması ve tepe yükünün artmasıdır.
EV EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (şarj dolabının harmonikler gibi işlem işlevleri olması şartıyla).
Bir Şema:
EV Hızlı Şarj İstasyonu İnşaat Trafo Merkezi Tasarımı 2 kanal 10kV kablo girişi (3*70mm kablo ile), 2 set 500KVA transformatör ve 24 kanal 380V çıkış. Bunlardan ikisi hızlı şarj için adanmıştır (4*120mm kablo, 50m uzunluğunda, 4 döngü ile), diğeri mekanik şarj veya yedekleme içindir ve geri kalanı geleneksel şarj hatlarıdır (4*70mm kablo, 50m uzunluğunda, 20 döngü ile).
B Planı:
Tasarlanan 2 kanal 10kV kablo (3*70mm kablo ile), 2 set 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü ayarlayın, her kutu transformatör 4 kanal ile donatılmıştır (4*240mm kablo, 20m uzunluğunda, 8 döngü ile), her bir çıkış, bir 4 cirvit kablo box, bir 4-devir şubesi ile bir 4-devir şubesi ile ayarlanır.
Hızlı şarj
① Tipik bir hızlı EV hızlı şarj istasyonunun ölçeği
Elektrikli araç hızlı şarjıyla ilgili verilere göre, bir EV hızlı şarj istasyonu genellikle aynı anda 8 elektrikli araç şarj edecek şekilde yapılandırılmıştır.
② Şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu
Bir Şema
Dağıtım istasyonunun yapımı, 2 kanal 10kV gelen kablo (3*70mm kablo ile), 2 set 500KVA transformatör ve 380V giden hat (4*120mm kablo, 50m uzunluğunda, 10 döngü) ile tasarlanmıştır.
Plan B
2 kanal 10kV kablo (3*70mm kablo ile) tasarlayın ve 2 set 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü ayarlayın, her kutu transformatör şarj istasyonları için 4 kanal 380V giden hat ile donatılmıştır (4*120mm kablo, 50m uzunluğunda, 8 döngü).
Mekanik şarj
① Mekanik hızlı şarj istasyonu ölçeği
Küçük mekanik EV hızlı şarj istasyonu, geleneksel şarj istasyonlarının inşası ile kombinasyon halinde düşünülebilir ve gerektiğinde daha büyük bir kapasiteli transformatör seçilebilir. Büyük ölçekli bir mekanik EV hızlı şarj istasyonu, genellikle aynı anda şarj edilen 80 ~ 100 set şarj edilebilir pil ile büyük ölçekli bir mekanik şarj istasyonunu yapılandırır. Esas olarak taksi endüstrisi veya pil kiralama endüstrisi için uygundur. Bir günlük kesintisiz şarj, 400 set pilin şarjını tamamlayabilir.
② EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (büyük mekanik şarj istasyonu)
EV hızlı şarj istasyonunda 2 kanal 10kV kablo (3*240mm kablo ile), 2 set 1600kva transformatörü ve 10 kanal 380V çıkış (4*240mm kablo, 50m uzunluğunda, 10 döngü) vardır.
Taşınabilir şarj
① Villa
Üç fazlı dört telli bir metre ve bağımsız bir otopark ile donatılmış olan mevcut konut güç kaynağı tesisleri, konut dağıtım kutusundan garajdaki özel bir sokete 10mm2 veya 16mm2 hattı yerleştirerek taşınabilir bir şarj gücü kaynağı sağlamak için kullanılabilir.
② Genel Konut
Sabit merkezi bir otopark ile, yeraltı otoparkları genellikle (güvenlik hususlarını şarj etmek için) gereklidir ve topluluğun orijinal güç kaynağı tesisleri, bir sürü vadi gücü de dahil olmak üzere topluluğun mevcut yük kapasitesine göre dikkate alınması gereken yeniden yapılanma için kullanılabilir. EV hızlı şarj istasyonlarının spesifik şeması, toplumun güç kaynağı tesislerine, şemasına ve bina ortamına göre belirlenmelidir.
Yukarıdakiler birEV hızlı şarj istasyonu, bir EV hızlı şarj istasyonuyla ilgileniyorsanız, bizimle iletişime geçebilirsiniz, web sitemiz www.ylvending.com'dur.
Post-22-2022.
