GelişimiEV hızlı şarj istasyonlarıÇin'de bu kaçınılmazdır ve fırsatı değerlendirmek de kazanmanın yoludur. Şu anda, ülke bunu güçlü bir şekilde savunsa ve çeşitli şirketler harekete geçmek için istekli olsa da, elektrikli araçların kısa sürede sıradan insanların evlerine girmesi kolay değildir. Ulusal politikalar bunu sağlayabilir (araba alımları, yolculuklar vb. için tazminat), ancak elektrikli araç şarj istasyonu ağı kısa sürede inşa edilemez. Bunun temel nedeni, elektrikli araçların hızlı şarjının, geleneksel elektrik şebekesi tarafından karşılanamayan anlık ve güçlü bir güç gerektirmesi ve özel bir şarj ağının kurulması zorunluluğudur. Devlet şebekesinde büyük çaplı bir dönüşüm önemsiz bir konu değildir ve çok maliyetlidir. Şimdi, elektrikli araç hızlı şarj istasyonunun yapılandırmasına bir göz atalım.
İçerik listesi şu şekilde:
l Düzenli şarj
l Hızlı şarj
l Mekanik şarj
l Taşınabilir şarj
Düzenli şarj
① Tipik bir konvansiyonel şarj istasyonunun ölçeği.
Elektrikli araçların geleneksel şarjına ilişkin verilere göre,EV hızlı şarj istasyonuGenellikle 20 ila 40 elektrikli araçla yapılandırılır. Bu yapılandırma, akşam vadisi elektriğinden şarj için tam olarak yararlanmak içindir. Dezavantajı, şarj ekipmanı kullanım oranının düşük olmasıdır. Yoğun saatlerde şarj da hesaba katıldığında, bir elektrikli araç hızlı şarj istasyonu yapılandırmak için 60 ila 80 elektrikli araç kullanılabilir. Dezavantajı ise şarj maliyetinin ve yoğun yükün artmasıdır.
② EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (şarj kabininin harmonikler gibi işleme fonksiyonlarına sahip olması koşuluyla).
Bir şema:
Elektrikli araç hızlı şarj istasyonu inşaatı, trafo merkezi tasarımına göre 2 kanal 10KV kablo girişi (3 x 70 mm kablo), 2 set 500KVA trafo ve 24 kanal 380V çıkıştan oluşmaktadır. Bunlardan ikisi hızlı şarj için ayrılmıştır (4 x 120 mm kablo, 50 m uzunluğunda, 4 döngü), diğeri mekanik şarj veya yedekleme için, geri kalanı ise geleneksel şarj hatlarıdır (4 x 70 mm kablo, 50 m uzunluğunda, 20 döngü).
B planı:
2 kanal 10KV kablo (3*70mm kablo ile) tasarlayın, 2 set 500KVA kullanıcı kutusu trafosu kurun, her kutu trafosu 4 kanal 380V çıkış hattı ile donatılır (4*240mm kablo, 20M uzunluk, 8 döngü), her çıkış bir A 4 devreli kablo şube kutusu ile ayarlanır. Şarj kabinine güç sağlar (4*70mm kablo, 50M uzunluk, 24 devre).
Hızlı şarj
① Tipik bir hızlı EV hızlı şarj istasyonunun ölçeği
Elektrikli araç hızlı şarjına ilişkin verilere göre, bir elektrikli araç hızlı şarj istasyonu genellikle aynı anda 8 elektrikli aracı şarj edebilecek şekilde yapılandırılıyor.
② Şarj istasyonu güç kaynağının tipik yapılandırması
Bir plan
Dağıtım istasyonunun yapısı 2 kanal 10KV giriş kablosu (3 adet 70mm kablo), 2 takım 500KVA trafo ve 10 kanal 380V çıkış hattı (4 adet 120mm kablo, 50M uzunluğunda, 10 loop) ile tasarlanmıştır.
B Planı
2 kanal 10KV kablo (3*70mm kablo ile) tasarlayın ve 2 set 500KVA kullanıcı kutusu trafosu kurun, her kutu trafosu şarj istasyonları için 4 kanal 380V çıkış hattı ile donatılmıştır (4*120mm kablo, 50M uzunluğunda, 8 döngü).
Mekanik şarj
① Mekanik hızlı şarj istasyonunun ölçeği
Küçük mekanik EV hızlı şarj istasyonu, geleneksel şarj istasyonlarının inşasıyla birlikte düşünülebilir ve ihtiyaç halinde daha büyük kapasiteli bir transformatör seçilebilir. Büyük ölçekli bir mekanik EV hızlı şarj istasyonu, genellikle aynı anda şarj edilebilen 80-100 şarj edilebilir pil setine sahip büyük ölçekli bir mekanik şarj istasyonunu yapılandırır. Bu istasyon, esas olarak taksi sektörü veya akü kiralama sektörü için uygundur. Bir günlük kesintisiz şarj, 400 pil setinin şarjını tamamlayabilir.
② EV hızlı şarj istasyonu güç kaynağının tipik konfigürasyonu (büyük mekanik şarj istasyonu)
EV hızlı şarj istasyonunda 2 kanal 10KV kablo (3 adet 240mm kablo), 2 set 1600KVA trafo ve 10 kanal 380V çıkış (4 adet 240mm kablo, 50M uzunluk, 10 döngü) bulunmaktadır.
Taşınabilir şarj
① Villa
Üç fazlı dört telli sayaç ve bağımsız otopark ile donatılan mevcut konut elektrik tesisatı, konut dağıtım kutusundan garajdaki özel bir prize 10mm2 veya 16mm2'lik bir hat yerleştirilerek taşınabilir şarj güç kaynağı sağlamak için kullanılabilir.
② Genel konut
Sabit ve merkezi bir otoparkta, genellikle (şarj güvenliği açısından) yer altı otoparklarına ihtiyaç duyulur ve yeniden inşa için topluluğun orijinal güç kaynağı tesisleri kullanılabilir. Bu, vadi gücü yükü de dahil olmak üzere topluluğun mevcut yük kapasitesine göre değerlendirilmelidir. Elektrikli araç hızlı şarj istasyonlarının özel şeması, topluluğun güç kaynağı tesislerine, şemasına ve yapı ortamına göre belirlenmelidir.
Yukarıda bir yapılandırma hakkında bilgi verilmiştirEV hızlı şarj istasyonuEğer bir EV hızlı şarj istasyonu ile ilgileniyorsanız bizimle iletişime geçebilirsiniz, web sitemiz www.ylvending.com'dur.
Gönderi zamanı: 22 Ağustos 2022
